[메가경제=양대선 기자] 국내 이커머스 및 물류시장에서 주 7일 배송이 주요 서비스로 안착하면서 택배기사의 휴무일을 어떻게 보장할 것인지가 중요한 과제로 떠오르고 있다. 배송 서비스의 연속성을 유지하는 동시에 기사들의 충분한 휴식을 보장하기 위해서는 쉬는 날 발생하는 배송물량을 담당할 추가 인력이 필요하다는 연구 결과가 나왔다.
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| ▲ 제공=한국노동경제학회 |
한국노동경제학회는 지난 7월 실태조사에 참여한 6개 택배사 택배기사 755명 가운데 주7일 배송 영업점 소속 424명을 심층 분석한 후속 연구결과를 13일 공개했다.
조사 결과 주7일 배송 이후 배송환경에 변화가 있었다고 응답한 비율은 한진택배 52.3%, 롯데글로벌로지스 50.0%, CJ대한통운 45.8%인 반면, 쿠팡CLS는 5.1%, 컬리넥스트마일은 15.8%로 상대적으로 낮았다. 배송환경이 변화했다고 응답한 기사 가운데 77.4%는 업무환경이 나빠졌다고 평가했다.
같은 주 7일 배송 체계를 갖추고 있더라도 대체인력 운영 방식에 따라 기사들의 업무환경은 서로 다른 양상을 보였다. 주 7일 배송을 비교적 일찍 도입한 컬리넥스트마일과 쿠팡CLS는 대체인력 충원율이 높게 나타났으며, 이에 따라 소속 기사들의 일일 배송 업무시간도 줄어든 것으로 확인됐다.
반면 최근 주 7일 배송을 시작한 상당수 택배사는 별도 인력 충원보다는 기존 기사들의 근무조를 조정해 순환휴무를 시행하고 있다. 조사 결과 배송환경이 나빠졌다고 응답한 기사들은 휴무 사용의 제약과 담당 배송구역 확대 등을 주요 원인으로 꼽았다. 휴무자의 배송업무를 기존 기사들이 나눠 맡는 구조가 현장 업무부담을 키우고 있다는 해석이다.
업무환경 악화의 주요 원인으로는 휴무 사용의 어려움 63.8%, 배송구역 확대 37.8%, 배송구역 비고정 29.9% 등이 꼽혔다. 별도의 추가 인력 없이 기존 기사들끼리 순환휴무를 운영할 경우 쉬는 기사의 휴무 사용이 어렵고, 배송구역까지 동료들이 나눠 맡게 되면서 업무시간이 늘어날 수 있다는 것으로 해석된다.
실제로 주7일 배송을 운영한 이후 택배기사의 하루 평균 배송 업무시간은 한진이 167분, CJ대한통운이 127.5분, 롯데가 97.5분 증가한 반면 컬리는 25.3분, 쿠팡CLS는 16.7분 감소했다. 주7일 배송을 일찍부터 안착시킨 컬리와 쿠팡CLS는 전담 대체인력 투입 체계가 안정화되면서 기사들의 배송시간 단축 효과가 나타난 것으로 풀이된다.
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| ▲ 제공=한국노동경제학회 |
앞선 연구에서도 주7일 배송 영업점의 휴무일 배송을 담당할 추가 인력 확보율은 평균 43.4%에 그쳤지만 쿠팡CLS는 85.9%로 나타났고, 컬리넥스트마일도 57.9%로 타사 대비 높았다.
이번 연구결과는 주7일 배송을 기존 인력의 업무 재배분만으로 운영할 것이 아니라, 휴무자의 배송을 전담할 추가 인력을 투입해 별도의 운영체계를 구축해야 개별 기사의 휴무를 보장하면서도 택배기사의 배송 업무시간 증가를 막을 수 있음을 보여준다.
이는 주7일 배송의 지속가능성을 좌우하는 핵심이 서비스 제공 일수 자체보다 ‘기사가 쉬는 날 누가 배송을 담당하느냐’에 있음을 의미한다. 소비자에게는 주7일 배송을 제공하되, 택배기사는 주5일을 중심으로 일하고 휴무자의 배송은 별도 인력이 담당하는 시스템을 구축하는 것이 중요하다는 것이다.
연구책임자인 박영범 교수는 “택배기사들이 원치 않는 획일적인 작업시간 규제법이 국회에 발의되어 있지만, 실질적으로 휴무를 보장할 수 있는 업무환경 개선이 더 필요하다”고 지적했다. 이어 “택배기사들의 과로를 방지하면서도 소비자에게 안정적인 주 7일 배송 서비스를 제공하려면, 충분한 추가 인력 확보를 바탕으로 한 ‘주 5일 배송 시스템’ 구축방안에 대한 논의가 우선돼야 한다"고 말했다.
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